От екипа работещ по проекта за нов пешеходен ринг на Варна търсят средства за изграждането на хоризонтални отводнителни шахти по малките улички, които са перпендикулярни на бул. „Княз Борис I”. По всяка вероятност те ще дойдат от общинската хазна. В големия проект не са предвидени финанси за тази реконструкция, която същевременно е от изключителна важност за настилката по централната улица. При обилно количество валежи всичката вода се стича, като река по главната и положената нова настилка се разрушава.

„Тези улици са построени през 60-те години на миналия век и нямат отводнителни шахти. При бедствието преди няколко дни водата на места достигна до 50 см. Лично бях на обекта, за да проверя. Това дава предпоставки за повреждане на новите павета”, предупреди арх. Десислава Борисова съветниците от комисията по „Европейски въпроси и международно сътрудничество”. Тя допълни, че липсва отводняване и по „Шипка”, където също трябвало да се реши проблемът.

Архитектът увери, че в големия проект за центъра е заложено по паветата да преминават тежкотоварни автомобили, като това няма да нанесе поражения върху настилката. „Предвидили сме, че ежедневно магазините и банковите клонове се обслужват от автомобили. По центъра може да преминават пожарни автомобили, линейки и други тежкотоварни превозни средства. Настилката е здрава и няма да се разруши”, успокои арх. Борисова и даде за пример, че преди няколко дни 15-тонен полски ТИР е паркирал до театъра, за да се разтоварят декори. След това не е имало счупени плочки.

Ремонтът в градинката зад Варненския театър върви добре и скоро ще приключи. Остава да се достави оборудване за шадравана и да се монтират две чешми, които са разрушени заради старостта си. Реконструкция на шадравана до Окръжния съд пък ще е за сметка на община Варна. Разходите за него също не са включени в проекта за пешеходния ринг.

Арх. Десислава Борисова заяви, че забързването на работата на майсторите е причината да се появят нередности при полагането на настилката в първия етап от проекта за обновената централната част. „Наистина бяха допуснати много грешки, които се получиха заради забързаната работа”, каза още Борисова. Тя добави, че пешеходната зона не е била затворена за движение на хора и автомобили и това е довело до допълнително усложнение. „Бяха сложени заграждения, но аз лично видях как те се махат от гражданите. Хората дори и хокаха работниците. Това пак затрудняваше работата по проекта”, изтъкна архитектът.